Synopses & Reviews
Synopsis
Actualmente, la mayor a de los sistemas de control para turbogeneradores contemplan esquemas de control descentralizados con lazos de control independientes para la turbina y el generador. Estos esquemas no consideran la interacci n entre los lazos de control de potencia y voltaje, lo que puede degradar la respuesta del turbogenerador. Para remediar esta situaci n y desarrollar mejores esquemas de control es necesario contar con modelos matem ticos completos del conjunto turbina-generador que reproduzcan fielmente su din mica en todo el rango de operaci n e incluyan los efectos de interacci n. En este trabajo de investigaci n se desarroll el modelo matem tico de un generador s ncrono que incluye devanados amortiguadores y saturaci n magn tica del hierro del rotor. El modelo se program modularmente, en par metros por unidad, y se integr al modelo existente de una turbina de gas para conformar el modelo completo de un turbogenerador de combusti n de 32 MVA. La estabilidad num rica de los modelos del generador y del turbogenerador se demostr mediante experimentos de simulaci n en estado estable.