Synopses & Reviews
Synopsis
Inhaltsangabe: Einleitung: Mobilitat ist in einer globalisierten Gesellschaft wie Deutschland von auerordentlich wichtiger Bedeutung. Deshalb mu auch ein gut entwickeltes Infrastrukturnetz zur Verfugung stehen, wenn es als Standortvorteil einer Volkswirtschaft dienen soll. Zum Verkehrsinfrastrukturnetz eines Landes gehoren fur den offentlichen Gebrauch nutzbare Straen-, Schienen- und Wasserwege, welche gebaut und unterhalten werden. Die Bereitstellung der Verkehrsinfrastruktur ist Aufgabe aller drei Ebenen des deutschen Gemeinwesens, Bund, Lander und Kommunen. Diese Diplomarbeit mochte sich mit der Straeninfrastruktur als wichtigster und groter Teil der Verkehrsinfrastruktur auseinandersetzen. Die Wahrnehmung der Bereitstellung von Straeninfrastruktur erfolgt durch den Bund bei den Fernstraen, durch die Lander und Kommunen bei den regionalen und ortlichen Straen. Privatstraen spielen im Verkehrsnetz der Bundesrepublik Deutschland eine untergeordnete Rolle. Einer kurzen Erlauterung des politischen Systems der Bundesrepublik Deutschland mit Darstellung der relevanten Akteure zu Beginn der Diplomarbeit folgt eine knappe Schilderung des deutschen Foderalismus. Der Foderalismus ist gerade in der Verkehrspolitik von entscheidender Bedeutung. Denn ohne das Zusammenspiel von Bund und Bundeslandern kann insbesondere der Neu- und Ausbau von Bundesfernstraen nicht funktionieren. Deshalb werden die zwei heute vorhandenen wesentlichen wissenschaftlichen Foderalismustheorien und ihre praktische Ausgestaltung vorgestellt. Das Straenwesen wird in Deutschland vom Bund, den Bundeslandern und den Kommunen uberwacht, wobei sich ein komplexes Miteinander der drei Ebenen ergibt. Die Planung, der Bau und die Verwaltung der Straeninfrastruktur mu hier unter die Lupe genommen und auf positive und negative Effekte untersucht werden. Straen des regionalen und ortlichen Verkehrs wie auch Fernstraen des Bundes werden von Behorden der Bundeslander verwaltet. Bei den Fernstrae