Emissionszertifikatehandel im europ?ischen Luftverkehr

Im Jahr 1997 wurden mit dem Kyoto-Protokoll erstmals verbindliche Zielwerte und Instrumente f r den globalen Klimaschutz und die Eind mmung der klimasch dlichen Auswirkungen von Treibhausgasen ins Leben gerufen. Seit dem 1. Januar 2012 wird der stetig wachsende europ ische Luftverkehr in den Emissionshandel f r Treibhausgase einbezogen, was eine gro e Herausforderung darstellt. Die Arbeit untersucht in diesem Zusammenhang, ob das Konzept des Emissionshandels ein geeignetes Instrument darstellt, um die negativen Umweltauswirkungen der im Luftverkehr auftretenden Emissionen dem Verursacher zuzuschreiben. Hierzu werden zun chst relevante umwelt konomische Grundlagen aufgef hrt, es folgen eine ausf hrliche Darstellung des Prozesses der internationalen Klimaschutzpolitik sowie eine detaillierte bersicht sowohl ber die internationalen als auch die bundesdeutschen Gesetzesgrundlagen. Des Weiteren erl utert der Autor die Einbindung des europ ischen Luftverkehrs in das EU-Emissionshandelssystem n her und legt abschlie end Standpunkte und Meinungen von Interessenvertretern aus der Luftfahrtbranche, von Umweltschutzvertretern sowie den zust ndigen Beh rden dar und vergleicht diese kritisch.