Synopses & Reviews
Dans les dernieres decennies, l'implantation de systemes de confort (autoradio, climatisation) et d'assistance a la conduite (systemes GPS), a suscite des interrogations en termes de modifications des comportements et de securite des automobilistes. L'utilisation conjointe a la conduite de tels systemes induit une situation de double tache. Cette these porte sur les methodes actuelles d'investigation du comportement du conducteur en situation de double tache. L'objectif est l'evaluation methodologique et l'amelioration de deux de ces methodes (PDT & LCT), et l'hypothese generale relative a l'interference des processus de traitement de l'information. La these s'articule en trois parties: une introduction theorique et methodologique, la methodologie de nos etudes et leurs resultats, et une discussion generale. Les conclusions de nos recherches apportent des connaissances en psychologie cognitive et ergonomique a l'etude des comportements du conducteur. Elles contribuent au developpement de methodes normalisees (ISO) d'evaluation de ces comportements en situation de double tache.