Synopses & Reviews
Synopsis
Die Rhein-Flugzeugbau GmbH (RFB) wurde 1956 in Krefeld vom fr heren Focke-Wulf Produktionsleiter Willi K ther und Carl Deilmann gegr ndet. Hanno Fischer bernahm die technische Leitung bei Rhein-Flugzeugbau. Unter ihm entwickelte sich das einzige gr ere Flugzeugwerk in Nordrhein-Westfalen in den kommenden 33 Jahren zu einem Innovationsbetrieb der deutschen Luftfahrtindustrie. Entwicklungen wie der Motorsegler Sirius, das Reiseflugzeug Fanliner oder der milit rische Fantrainer haben in der Fachwelt weltweite Beachtung gefunden. Rhein-Flugzeugbau entwickelte sich im Laufe der Zeit zum gr ten unter den kleineren deutschen Luftfahrtbetrieben. Anfang der siebziger Jahre kam es zur Zusammenarbeit zwischen Hanno Fischer und Alexander Lippisch bei der Erforschung des von Lippisch entdeckten Bodeneffekts. Bei Rhein-Flugzeugbau entstanden zwei Versuchstr ger X.113 und X.114 mit denen die Nutzung des Bodeneffekts erforscht und Potentiale f r die Seeaufkl rung untersucht werden sollten. Nach dem Tod von Alexander Lippisch setzte Hanno Fischer die Arbeit an den Bodeneffekt-Fahrzeugen in seinem Ingenieurb ro Fischer Flugmechanik alleine fort. Fischer hat in den vergangenen 25 Jahren die Technologie zur Nutzung des Bodeneffekts soweit entwickelt, dass inzwischen Fahrzeuge f r 100 und mehr Passagiere realisierbar sind. Viele seiner Airfish- und Hoverwing-Entw rfe werden in Asien inzwischen in Lizenz nachgebaut. Das Buch gibt einen berblick ber die Luftfahrt-Entwicklungen von Hanno Fischer w hrend der vergangenen 65 Jahre und ber die Geschichte der Unternehmen, in denen diese Entwicklungen gr tenteils entstanden sind.