Synopses & Reviews
Synopsis
Inhaltsangabe: Einleitung: Der steigende Wettbewerb vor dem Hintergrund der Liberalisierung der M rkte bzw. Deregulierung der bisher durch staatliche Investitionen bestimmten Verkehrsm rkte erzwingt ein neues Wettbewerbsverhalten in Stra eng terverkehrsbetrieben. Die Marktposition wird in Zukunft bestimmt ber den Umfang und die Qualit t des Leistungsangebotes sowie ber die Kostenintensit t der speditionellen Produktionsprozesse. Forciert wird der Wettbewerbsdruck durch ein wachsendes logistisches Bewu tsein in Industrie und Handel. Mit der Forderung nach marktnaher Produktion geht das Verst ndnis des Transportvorganges bzw. der Verkehrsleistung als integrierter Bestandteil einer Summe von Leistungen mit dem Ziel der Erh hung der Marktleistungsf higkeit des Gesamtunternehmens einher. Die Logistik als eigentliches Flie system von Waren und Materialien von den Beschaffungsm rkten ber die Produktionsst tten bis hin zum Nutzer oder Verbraucher der Fertigprodukte wird dabei nicht mehr isoliert betrachtet. Es wird vielmehr ein systemtheoretischer Ansatz in der Betrachtungsweise zugrundegelegt, der die vielf ltigen Funktionen, die mit Waren- und G terbewegungen und dem sie begleitenden Informationssystemen zusammenh ngen, als eine einheitliche Gesamtfunktion versteht. Hieraus ergibt sich ein Wandel der Transportfunktion in Stra eng terverkehrsbetrieben. Der Proze der Ortsver nderung von Transportobjekten erf hrt eine Vielzahl von erg nzenden Funktionen, die aus den zunehmenden qualitativen Anforderungen von Seiten der verladenden Wirtschaft an die Leistungsf higkeit der Transportunternehmen resultieren. Dabei bestimmt die Ausrichtung des Leistungssortiments eines Stra eng terverkehrsbetriebes auf abgegrenzte Kundenbed rfnisse den Grad einer erfolgreichen Marktsegmentierung. Die Produktivit t eines Stra eng terverkehrsbetriebes ist nicht mehr nur eine reine quantitative Gr e, sondern auch eine Frage der Anpassungsf higkeit an sich ndernde Wettbewerbsbedingungen und K