Synopses & Reviews
Synopsis
Moderne Fahrerassistenzsysteme stehen sowohl f r Fortschritte im Fahrkomfort als auch in der Verkehrssicherheit und greifen in zunehmendem Ma e aktiv in das Fahrgeschehen ein. Neben Sensoren zur genauen Umfelderfassung (z.B. Radar) richten sicherheitsorientierte Assistenzsysteme ihren Fokus auf den Fahrer und nutzen dessen Eigenschaften als intelligent wahrnehmender "Sensor". Die von Herrn Dr. Breyer vorgelegten Arbeiten nehmen diesen Ansatz auf und hatten zum Ziel, die Verwendung haptischer, reflexbedingter Fahrereingaben zur Detektion von Gefahrensituationen in ihrem aktuellen Spektrum zu erweitern. Es sollte untersucht werden, ob kritische Situationen im Stra enverkehr mit einer Erh hung der am Lenkrad aufgebrachten Griffkraft einhergehen, um diese Information mit bestehenden Messgr en zu fusionieren und zu einer verbesserten Klassifikation von Notsituationen zu verwenden. Neben der experimentellen Beantwortung dieser Fragestellungen enth lt die Arbeit einen ausf hrlichen Theorieteil zum Themenfeld der Fahrerassistenz, gebr uchlicher Sensorkonzepte und psycho-neurologischer Fragestellungen, die f r den hier behandelten Kontext relevant sind.