Synopses & Reviews
Synopsis
La experiencia ha demostrado que las zonas de transici n entre terrapl n y estructura son la fuente de muchos problemas, produci ndose asientos diferenciales entre secciones transversales contiguas y originando lo que se conoce como "bache". Para disminuir este desfavorable efecto que se produce cuando existe una estructura en la v a, se dise an las denominadas "cu as de transici n", en una longitud determinada entre la estructura y el terrapl n de acceso a sta. Estas cu as tienen como misi n graduar longitudinalmente la deformabilidad total de las sucesivas secciones, de manera que se pueda conseguir un incremento progresivo de la rigidez del apoyo del carril a medida que nos acercamos a la estructura Sin embargo, a pesar de esta disposici n estructural no se ha podido lograr a n una soluci n de dise o que reduzca notablemente los defectos de calidad geom trica de la v a que se observan en las mencionadas zonas, incrementando de forma relevante los costes de mantenimiento de las l neas de Alta Velocidad. Avanzar en un mejor conocimiento de los fen menos descritos en las transiciones es el objeto del presente trabajo.