Synopses & Reviews
Synopsis
Inhaltsangabe: Einleitung: Das ehemalige deutsche Staatsunternehmen Lufthansa wurde erfolgreich privatisiert, der europaische Luftverkehr liberalisiert und der Marktzugang im wichtigen Verkehr zwischen Deutschland und den USA geoffnet. Deutschland ist einer der bedeutendsten Luftverkehrsstandorte weltweit und liegt im internationalen Vergleich bei der Personenbeforderung auf Platz vier. Luftverkehr ist und bleibt ein Wachstumsmotor. Die Liberalisierung (letzte Stufe 1993) in Europa stellt einen entscheidenden Wendepunkt fur die Luftverkehrsgesellschaften dar. Die Zukunft der einzelnen Airlines in Europa wird von den veranderten institutionellen Rahmenbedingungen und von der Weiterentwicklung der Wettbewerbsstrukturen dieser Branche abhangen. Seit Ende der neunziger Jahre setzen sich zunehmend Billigairlines auf dem europaischen Markt durch, die den etablierten Airlines Touristen und preissensitive Geschaftskunden abwerben. Wahrend die europaischen Linienfluggesellschaften im vergangenen Jahr rucklaufige Passagierzahlen hinnehmen mussten, lockten Ryanair und Easyjet zwischen 30 und 40 Prozent mehr Passagiere an, steigerten Umsatze und Gewinne. Bereits jetzt machen mehr als neuen Low-Cost-Airlines den etablierten Fluggesellschaften auf dem europaischen Kurzstreckenmarkt das Leben schwer. Seitdem tobt ein heftiger Kampf um die Flugreisenden in Europa, - mit innovativen Konzepten, frischen Ideen und niedrigen Preisen. Der europaische Luftverkehrsmarkt gilt derzeit mit seinen vielfaltigen Veranderungen und seinen aktuellen Turbulenzen als einer der dynamischsten Branchen. Ziel der vorliegenden Arbeit ist die Darstellung der neuen Rahmenbedingungen, denen sich groe europaische Fluggesellschaften seit der Liberalisierung stellen mussen. Von besonderem Interesse ist dabei die Frage, wie der bisherige Erfolg der jungst in den Markt getretenen Schnappchenflieger die Strukturen des europaischen Luftverkehrsmarktes und das Verhalten der bisherigen Markteilnehmer verandert. E